آکسیکرن کیٹیلسٹ ، جسے ڈاکٹر کے طور پر مختص کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی کام انجن کے اخراج میں کاربن مونو آکسائیڈ اور ہائیڈرو کاربن کو کم کرنا ہے۔ اس کا بنیادی جز آکسیکرن کیٹیلسٹ ہے۔ دوسرے دو تکنیکی راستوں کے مقابلے میں ، اس میں کم حصے ، آسان اسمبلی اور کم لاگت ہیں۔
گاڑی کمزور ہے ، لیکن یوریا کی کھپت معمول کی بات ہے
1. عام رجحان: کار کے مالک کی اطلاع ہے کہ گاڑی کمزور ہے ، یوریا کی کھپت معمول کی بات ہے ، اور جب فوری طور پر تیز تر ہوتا ہے تو ، تھوڑا سا سفید دھواں پھل سے نکلتا پایا جاسکتا ہے۔
2. تجزیہ: تشخیصی آلے کے ساتھ پڑھا جانے والا غلطی کوڈ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ انجن کے اخراج معیار سے تجاوز کرتے ہیں ، اور اس میں کوئی اور غلطیاں نہیں ہیں۔ یوریا نوزل کو ہٹانے اور تشخیصی آلے کے ساتھ سپرے ٹیسٹ کروانے کے بعد ، کوئی اسامانیتا نہیں ملی۔ معائنہ کے دوران ، یہ پتہ چلا کہ یوریا کی ایک بڑی مقدار نے اعلی - درجہ حرارت کیٹلیٹک ٹیوب کو کرسٹاللائز کیا ہے اور اسے شدید طور پر مسدود کردیا ہے۔ لہذا ، صفائی کے لئے راستہ کہنی کو ہٹا دیا گیا تھا ، اور کاتالک کنورٹر کی سیرامک سطح پر عمل پیرا کاربن کاجل کو ایئر بیلٹ سے صاف کیا گیا تھا۔ یوریا کے حل کی جگہ لینے اور ٹیسٹ رن کے انعقاد کے بعد غلطی ختم ہوگئی۔
3۔ خلاصہ: یوریا کرسٹاللائزیشن کی خرابی کے بعد ، یوریا کی ایک بڑی مقدار راستہ پائپ کے اندر جمع ہوجاتی ہے ، نہ صرف انجن کا راستہ مسدود اور کمزور ہوتا ہے ، بلکہ ضرورت سے زیادہ اخراج کا بھی سبب بنتا ہے۔ کئی ڈرائیونگ سائیکلوں کے بعد ، OBD ٹارک محدود ہے۔ اس کی بنیادی وجہ زیادہ تر یوریا کے غیر معیاری معیار کی وجہ سے ہے۔
یوریا کا دباؤ بہت کم ہے ، جس کے نتیجے میں یوریا کا زیادہ استعمال ہوتا ہے
1. عام رجحان: گاڑی کے آلے کے پینل پر فالٹ لائٹ کثرت سے چمکتی ہے ، اور فالٹ کوڈ سے پتہ چلتا ہے کہ یوریا کا دباؤ بہت کم ہے اور یوریا کی کھپت زیادہ ہے۔
2. تجزیہ: اس گاڑی کے یوریا ٹینک کا اوپری حصہ شدید طور پر لیک ہو رہا ہے۔ یہاں تک کہ یوریا ٹینک اسمبلی اور یوریا پمپ کی جگہ لینے کے بعد بھی ، یوریا کے حل کا ایک رساو ابھی بھی موجود ہے۔ معائنہ کے دوران ، یہ پتہ چلا کہ رساو کا مقام یوریا ٹینک کا وینٹ ہول تھا۔ یوریا کے حل میں ضرورت سے زیادہ اضافے کے امکان کو مسترد کریں اور یوریا ٹینک کے پانی کو حرارتی والو کی جانچ کریں۔ یہ پایا گیا کہ پانی کی حرارتی والو کو مسلسل غیر مسدود اور نقصان پہنچا تھا۔ واٹر ہیٹنگ والو کو تبدیل کیا گیا تھا اور غلطی ختم کردی گئی تھی۔
3. خلاصہ: یوریا ٹینک کے اندر ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت یوریا کو اتار چڑھاؤ کا سبب بنتا ہے۔ وینٹ ہول سے فارغ ہونے کے بعد ، یہ یوریا ٹینک کے گرد کرسٹالائز ہوجاتا ہے۔ وینٹ ہول میں ضرورت سے زیادہ کرسٹاللائزیشن وینٹ ہول کو مسدود کرنے کا سبب بنتی ہے۔ جب یوریا کا نظام کام کر رہا ہے تو ، باکس کے اندر خلا کو سختی سے نکالا جاتا ہے ، اور یوریا کا دباؤ مسدود ہوجاتا ہے ، لہذا یوریا کے بہت کم دباؤ کی غلطی کی اطلاع دی جاتی ہے۔
ناکافی طاقت ، ضرورت سے زیادہ یا ناکافی یوریا کی کھپت
1. رجحان: غلطی کی روشنی مسلسل رہتی ہے۔ ناکافی طاقت ، ٹارک کی حد: 1800 آر پی ایم۔ ایس سی آر سسٹم مناسب طریقے سے کام نہیں کررہا ہے ، یوریا کی کھپت یا تو بہت زیادہ ہے یا بہت کم ہے۔
2. تجزیہ: تشخیصی آلہ کے ساتھ پڑھے گئے فالٹ کوڈ سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یوریا پمپ پریشر سینسر کا وولٹیج سگنل زیادہ ہے ، ایکٹیویٹر 2 مختصر ہے - زمین پر سرکٹ کیا جاتا ہے ، یوریا کا دشاتمک کنٹرول والو ایکٹیویٹر کھلا ہے - سرکید ، اور سینسر پاور سپلائی 3 غلط ہے۔ یوریا پمپ کے پاور سپلائی ماڈیول کے معائنہ کے بعد ، یہ پتہ چلا کہ یہاں وسیع پیمانے پر سنکنرن ہے ، جس کی وجہ سے بجلی کی فراہمی کے ماڈیول کے اندر وائرنگ کنٹرول میں پلگ - کی وجہ سے ECU میں منسلک اور غلط وولٹیج ویلیو سگنل کو منتقل کیا گیا تھا۔
3. خلاصہ: یوریا پمپ کے پلگ اور بجلی کی فراہمی کے ماڈیول کو تبدیل کریں۔ دوبارہ انسٹالیشن کے بعد ، دوبارہ جانچ پڑتال کے وقت یوریا فالٹ کوڈ کو صاف کیا جاسکتا ہے ، لیکن صرف سینسر بجلی کی فراہمی 3 کو صاف نہیں کیا جاسکتا ہے۔ سینسر بجلی کی فراہمی 3 کا تجزیہ ECU کے داخلی بجلی کی فراہمی کے ماڈیول سے مراد ہے۔ ریل پریشر سینسر کی جگہ لے کر خرابیوں کا سراغ لگانا۔