I. ٹربو چارجنگ کیا ہے؟
سب سے پہلے، بنیادی بات کو سمجھیں: انجن کی طاقت بنیادی طور پر ہوا اور پٹرول کے دہن سے کیے جانے والے کام پر انحصار کرتی ہے۔ ٹربو چارجڈ انجن: یہ انجن میں ایک طاقتور بلور لگانے کی طرح ہے، فعال طور پر ہوا کو سلنڈروں میں دھکیل رہا ہے۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ٹربائن ایک بہت ہی پیچیدہ اور درست جزو ہے۔ درحقیقت اس کی منطق کو سمجھنا کافی آسان ہے۔ بنیادی طور پر، یہ صرف ایک "ایگزاسٹ گیس ریکوری اور یوٹیلائزیشن ڈیوائس" ہے۔ ٹربو چارجر پورے انجن کے اخراج سے چلتا ہے اور اضافی بجلی استعمال نہیں کرتا۔
اس کی کام کرنے والی منطق خاص طور پر ہوشیار ہے، پورے عمل میں صفر فضلہ کے ساتھ:
انجن کے جلنے اور کام کرنے کے بعد، یہ تیز-درجہ حرارت اور تیز-گیس خارج کرے گا۔ قدرتی طور پر خواہش مند گاڑی کی ایگزاسٹ گیس براہ راست خارج ہوتی ہے جو کہ مکمل طور پر ضائع ہو جاتی ہے۔
2. ٹربو چارجر کے ٹربائن کے آخر میں، ان ایگزاسٹ گیسوں کو خاص طور پر روکا جاتا ہے، اور ٹربائن بلیڈ کو متاثر کرنے کے لیے تیز رفتار-گیسوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
3. دوسری طرف ٹربائن اور کمپریسر امپیلر ایک سماکشیل انٹیگرل ڈھانچے کے ہیں، جس میں ٹربائن گھومتی ہے اور امپیلر ہم آہنگی سے گھومتا ہے۔
4. کمپریسر تیز رفتاری سے گھومتا ہے، باہر سے تازہ ہوا کو زبردستی کمپریس کرتا ہے، اور پھر دباؤ والی ہوا انجن کے سلنڈر میں بھیجی جاتی ہے۔
سارا عمل دہرایا جاتا ہے اور انجن کی طاقت پر قبضہ کیے بغیر خالصتاً ایگزاسٹ گیس انرجی سے چلتا ہے۔ اسے آٹوموٹو انڈسٹری میں سب سے زیادہ کلاسک "فضلہ استعمال" ڈیزائن کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے۔
II ٹربائن کے بنیادی تین اجزاء
1. ٹربائن امپیلر (طاقت کا منبع)
یہ انجن سے ایگزاسٹ گیس حاصل کرنے کا ذمہ دار ہے اور پورے سسٹم کے "انجن" کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ ایک ہزار ڈگری سے زیادہ درجہ حرارت، تیز رفتاری اور ایگزاسٹ گیس کے اثرات کو برداشت کر سکتا ہے۔
2. کمپریسر امپیلر (پریشرائزنگ کور
یہ تازہ ہوا کو کھینچنے اور سکیڑنے، سلنڈروں کو "پھیلا اور دباؤ" کرنے اور انجن کی طاقت کا تعین کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔
3. انٹرکولر (زندگی کو بچانے والا اہم جزو)
جب ہوا کو تیز رفتاری سے کمپریس کیا جائے گا تو اس کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جائے گا۔ اعلی-درجہ حرارت والی ہوا میں کم کثافت اور کم آکسیجن کا مواد ہوتا ہے، اور یہ انجن کے کھٹکھٹانے کا سبب بھی بنتی ہے۔
لہذا، کمپریسڈ ہوا سب سے پہلے ٹھنڈا ہونے کے لیے انٹرکولر سے گزرے گی۔ ٹھنڈی ٹھنڈی ہوا میں زیادہ کثافت، زیادہ دہن کی کارکردگی، مضبوط طاقت اور زیادہ ایندھن ہے-۔
اس کے علاوہ، ٹربو کے وسط میں رہائش انجن کے تیل سے بھری ہوئی ہے، جو چکنا، ٹھنڈک اور جھٹکا جذب کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہ بھی اہم وجہ ہے کہ ٹربو گاڑیوں کی دیکھ بھال قدرتی طور پر خواہش مند گاڑیوں کے مقابلے میں زیادہ محتاط ہے۔
III ٹربو چارجنگ کے فائدے اور نقصانات
فوائد: 1. چھوٹی نقل مکانی، بڑی طاقت: 1.5T 2.0L سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے، جسم ہلکا اور زیادہ چست ہے، اور سرعت اور اوور ٹیکنگ زیادہ سیدھی ہے۔
2. ایندھن-کافی اور انتہائی کارآمد: اسی طاقت کے ساتھ، اس میں کم نقل مکانی اور کم ایندھن کی کھپت، طاقت اور معیشت میں توازن ہے۔
3. مضبوط کم-اسپیڈ ٹارک: کم رفتار سے شروع ہونے اور اوور ٹیک کرتے وقت اس میں کافی دھماکہ خیز طاقت ہوتی ہے، جو اسے شہری سفر اور تیز رفتار-ڈرائیونگ کے لیے موزوں بناتی ہے۔
نقصانات: 1. تھوڑا سا ٹربو وقفہ ہے: جس لمحے ایکسلریٹر کو دبایا جاتا ہے، اسے ٹربو کو دباؤ شروع کرنے کے لیے ایگزاسٹ گیس کا انتظار کرنا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک سیکنڈ کے چند دسویں حصے کا پاور گیپ ہوتا ہے۔
2. دیکھ بھال کے اعلیٰ تقاضے: مکمل طور پر مصنوعی انجن کا تیل استعمال کیا جانا چاہیے، تیل کی تبدیلی کا دور چھوٹا ہے، اور دیکھ بھال کی لاگت سیلف-پرائمنگ سے تھوڑی زیادہ ہے۔
3. زیادہ کام کرنے والے حالات: اعلی درجہ حرارت اور تیز رفتاری پر کام کرتے ہوئے، انجن کے تیل کے معیار اور گرمی کی کھپت کے حالات پر زیادہ تقاضے رکھے جاتے ہیں۔
چہارم ٹربائن کے بارے میں 5 سب سے زیادہ پھیلی ہوئی افواہوں کو ختم کرنا!
افواہ 1: ٹربو کاریں نقصان کا شکار ہوتی ہیں اور ان کی عمر کم ہوتی ہے۔
سچ یہ ہے کہ جدید اصل فیکٹری ٹربو ٹیکنالوجی بہت سمجھدار ہے۔ عام دیکھ بھال کے ساتھ، ٹربو کی عمر بنیادی طور پر پوری گاڑی کی طرح ہوتی ہے، لہذا جان بوجھ کر اس کے ٹوٹنے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ پرانے ٹربو چارجرز نقصان کا شکار ہوتے ہیں، زیادہ تر خراب-معیاری انجن آئل اور طویل-طویل مدتی پرتشدد ڈرائیونگ کی وجہ سے۔
افواہ 2: پارکنگ کرتے وقت، گاڑی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے جگہ پر بے کار ہونا چاہیے۔
سچ تو یہ ہے کہ تمام موجودہ کار ماڈل شٹ ڈاؤن ڈیلے کولنگ فنکشن سے لیس ہیں۔ عام شہری سفر اور کم رفتار سے گاڑی چلانے کے لیے، پارکنگ کے وقت براہ راست انجن کو بند کرنا بالکل ٹھیک ہے۔ صرف تیز رفتار ڈرائیونگ یا تیز رفتار-ٹریک ڈرائیونگ کے طویل عرصے کے بعد انجن کو بند کرنے سے پہلے 30 سیکنڈ تک بیکار رہنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
افواہ 3: ٹربو چارجڈ کاریں یقینی طور پر انجن آئل استعمال کرتی ہیں۔
سچ یہ ہے کہ تیل کا معمولی نقصان ایک عام رجحان ہے اور اس سے تیل جلنا نہیں ہوتا۔ تیل کے جلنے کی بنیادی وجہ تیل کی مہر کا بڑھاپا اور نامناسب دیکھ بھال ہے، نہ کہ خود ٹربائن کی خرابی۔
افواہ 4: یہ شروع میں جھٹکے لگنے کا شکار ہے اور گاڑی چلانا مشکل ہے۔
سچی بات یہ ہے کہ پرانے ٹربو چارجر میں واضح وقفہ ہے، جبکہ نئے ماڈل کو ڈوئل وورٹیکس ٹیوب اور الیکٹرانک پریشر ریلیف والوز کے ذریعے بہتر بنایا گیا ہے، جس سے وقفہ تقریباً ناقابل تصور ہے اور ہمواری قدرتی طور پر خواہش مند کار کے لامحدود قریب ہے۔
افواہ 5: ٹربو کاریں صرف 95 آکٹین ایندھن استعمال کر سکتی ہیں۔
حقیقت: کارخانہ دار کے دستی کا حوالہ دیں! بہت سی 1.5T اور 1.6T فیملی کاروں کو مینوفیکچررز نے واضح طور پر نشان زد کیا ہے کہ وہ 92-آکٹین گیسولین استعمال کرنے کے قابل ہیں۔ ہائی آکٹین گیسولین کو آنکھیں بند کرکے استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
V. ٹربو چارجڈ گاڑیوں کے لیے ضروری دیکھ بھال کی تجاویز
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹربائن پائیدار ہے، تیل نہیں جلتی ہے اور خراب نہیں ہوتی ہے، درج ذیل نکات پر توجہ دیں: 1. صرف مکمل طور پر مصنوعی تیل استعمال کریں
ٹربائن پھسلن اور گرمی کی کھپت کے لیے انجن کے تیل پر انحصار کرتی ہے۔ نیم-مصنوعی اور معدنی انجن کے تیل میں خراب اعلی-درجہ حرارت کی مزاحمت اور عمر بڑھنے کی صلاحیت نہیں ہوتی ہے، جو آسانی سے ٹربائن کے لباس اور کاربن کے ذخائر کا باعث بن سکتی ہے۔ یاد رکھیں کہ انجن کے تیل کے اخراجات میں کمی نہ کریں۔
2. ٹھنڈی گاڑیوں کی پرتشدد ڈرائیونگ سے گریز کریں۔
ٹھنڈا شروع ہونے پر، تیل نے ٹربائن کو مکمل طور پر چکنا نہیں کیا ہے۔ جیسے ہی آپ کار میں بیٹھیں فوری طور پر تیز رفتاری سے ایکسلریٹر یا ریو کو نہ دبائیں۔ اسے 30 سیکنڈ تک بیکار رہنے دیں اور آہستہ سے شروع کریں۔
3. ایئر فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف کریں۔
بند ہوا فلٹر عنصر ہوا کی ناقص مقدار، ناکافی ٹربو چارجنگ پریشر، کمزور طاقت اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا باعث بن سکتا ہے۔ اسے وقت پر چیک کرنے اور تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
4. زیادہ دیر تک بیکار نہ رہیں یا زیادہ دیر تک کم رفتار سے نہ رینگیں۔
طویل-طویل مدتی-فاصلہ اور کم-رفتار ڈرائیونگ ٹربائن کو عام طور پر دباؤ پیدا کرنے سے روک سکتی ہے، جو کاربن کے ذخائر کا شکار ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، یہ طاقت میں کمی اور غیر معمولی شور کا باعث بن سکتا ہے۔
ٹربو چارجر کوئی پیچیدہ اور بوجھل کنفیگریشن نہیں ہے، بلکہ ایک عین مطابق میکینیکل ڈیوائس ہے جو سب سے چھوٹی نقل مکانی اور سب سے کم ایندھن کی کھپت کے ساتھ مضبوط ترین طاقت حاصل کرتی ہے۔ یہ کام کرنے کے لیے ضائع ہونے والی توانائی کو استعمال کرتا ہے، خاندانی کاروں کو ایندھن کی کارکردگی اور طاقت کو متوازن کرنے کے قابل بناتا ہے، اور یہ آج کی ایندھن والی گاڑیوں کے لیے بھی بہترین حل ہے۔