انجن آئل میں پانی کی اہم وجوہات درج ذیل ہیں۔
1. انجن آئل میں پانی آئل کولر کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے۔
جب آئل کولر خراب ہو جاتا ہے تو، ریڈی ایٹر کی ٹیوبیں ٹوٹ جاتی ہیں، اور ریڈی ایٹر کے باہر کا پانی آئل کولر میں داخل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن آئل میں پانی آتا ہے۔
2. واٹر پلگ کے رساو کی وجہ سے انجن آئل میں پانی۔
انجن کے کئی سالوں کے استعمال کے بعد، پیمانے کے سنکنرن کی وجہ سے، کچھ واٹر پلگ زنگ آلود ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹھنڈا پانی پانی کے راستے سے تیل کے راستے میں داخل ہوتا ہے اور تیل کے پین میں بہہ جاتا ہے۔ یہ صورت حال بھی بہت عام ہے، اس لیے پانی کے پلگ کو بار بار چیک کرنا چاہیے۔
3. سلنڈر لائنر سیل کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے انجن آئل میں پانی۔
گیلے سلنڈر لائنر کولنگ پانی کے ساتھ براہ راست رابطے میں ہے، اور سلنڈر لائنر کے نچلے حصے پر مہر انجن کے تیل اور ٹھنڈے پانی کے رساو کو مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے۔ استعمال کے دوران، مہر بعض دباؤ کے تحت ہے، اور بعض اوقات خراب پانی کی کیفیت سنکنرن کا سبب بنتی ہے۔ انجن کے طویل عرصے تک چلنے کے بعد، سیل فیل ہونے کا خطرہ ہے۔ سلنڈر لائنر سیل انجن آئل میں پانی کی ایک بڑی وجہ ہے، اس لیے انجن آئل میں پانی کی وجہ کو چیک کرتے وقت یہ دیکھنا ضروری ہے کہ آیا سلنڈر لائنر کی مہر برقرار ہے۔
4. سلنڈر لائنر میں دراڑیں آسانی سے انجن آئل میں پانی پیدا کر سکتی ہیں۔
جب گرم سلنڈر لائنر ٹھنڈے پانی سے براہ راست رابطے میں ہوتا ہے، تو اس میں دراڑیں پڑنا آسان ہوتا ہے۔ ایک بار جب دراڑیں پڑ جائیں تو، ٹھنڈا پانی براہ راست سلنڈر میں داخل ہو جائے گا اور سلنڈر کی دیوار کے ذریعے آئل پین میں بہہ جائے گا، جس سے انجن کا تیل سفید ہو جائے گا۔ سفید انجن کا تیل انجن کے خراب دہن اور سفید دھوئیں کے اخراج کا باعث بن سکتا ہے۔ عام طور پر، سلنڈر لائنر میں شگاف پڑنے کا خطرہ نہیں ہوتا ہے، سوائے غلط دیکھ بھال کے معاملات کے، جیسے سردی کے موسم میں جب ٹھنڈا کرنے والے پانی میں اینٹی فریز نہیں ہوتا ہے اور جم جاتا ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر لائنر میں شگاف پڑ سکتا ہے۔ ایک اور صورت حال یہ ہے کہ جب گرم سلنڈر لائنر نسبتاً ٹھنڈے پانی کے ساتھ رابطے میں آتا ہے۔
5. سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے انجن آئل میں پانی۔
انجن سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کا کام ہر سلنڈر اور اس سے متعلقہ پانی کے گزرنے اور تیل کے گزرنے کو سیل کرنا ہے، اس طرح پانی کو انجن کے تیل میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔ اگر سلنڈر ہیڈ گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے اور پانی کی گردش کی رفتار تیز ہے، تو پانی کی گزرگاہ میں پانی تیل کے راستے میں بہہ جائے گا، جس سے انجن کے تیل میں پانی پیدا ہو جائے گا۔ سلنڈر ہیڈ گسکیٹ بھی انجن آئل میں پانی کی ایک اہم وجہ ہے۔ مشین کے ہر ایک کو جدا کرنے کے بعد، گسکیٹ سے پانی کے اخراج سے بچنے کے لیے ایک نیا سلنڈر ہیڈ گسکیٹ استعمال کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے جس کی وجہ سے انجن کا تیل نکلتا ہے اور انجن کو نقصان ہوتا ہے۔
خلاصہ: انجن کے تیل میں پانی اندرونی دہن انجنوں میں ایک عام غلطی ہے۔ اس کا تعین انجن آئل کے ظاہری رنگ، تیل کی سطح اور کولنٹ کو دیکھ کر کیا جا سکتا ہے۔ اگر انجن آئل میں پانی پایا جاتا ہے، تو اسے آئل کولر، واٹر پلگ، سلنڈر لائنر سیل، سلنڈر لائنر، اور سلنڈر ہیڈ گاسکیٹ سے چیک کیا جا سکتا ہے تاکہ انجن آئل میں پانی کی وجہ معلوم کی جا سکے۔