کرینک شافٹ کی اگلی تیل کی مہر کئی سالوں سے صاف اور لیک-سے پاک ہے۔ تاہم، جنریٹر سائیڈ پر پچھلی تیل کی مہر اکثر لیک ہوتی ہے اور اسے بار بار مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک بار تبدیل ہونے کے بعد، یہ لیک ہونا جاری رہتا ہے۔ بہت سے لوگ صرف تیل کی مہر کو تبدیل کرنا جانتے ہیں، جو علامات کا علاج کرتا ہے لیکن بنیادی وجہ کا نہیں۔ آج، میں تمام بنیادی وجوہات، بنیادی محرکات، تیل کی مہر کی صداقت، معیاری تنصیب کی تکنیک، اور اس مسئلے کے حتمی حل کی وضاحت کروں گا۔
1. جنریٹر کی سائیڈ پر تیل کی پچھلی مہر لیک ہونے کا خطرہ کیوں ہے؟
زیادہ تر لوگ صرف "تیل کی مہر ٹوٹ گئی ہے" دیکھتے ہیں۔ اصل بنیادی وجہ کمپن ہے۔ کرینک شافٹ کا اگلا سرا صرف گھرنی اور پنکھے کو چلاتا ہے، ہلکے بوجھ اور ہموار آپریشن کے ساتھ، تقریباً کوئی کمپن نہیں۔ تاہم، کرینک شافٹ کا پچھلا سرا براہ راست جنریٹر سے جڑتا ہے، جو کہ پوری یونٹ کا بوجھ برداشت کرنے والا اختتام- ہے: 1. سیدھ میں تھوڑا سا انحراف بھی انجن اور جنریٹر کے سماکشی میں تھوڑا سا انحراف کا سبب بنے گا، اور جوڑے ہر ایک گردش کے اختتام پر کرینک شافٹ کی مسلسل حرکت کے ساتھ اثر پیدا کرے گا۔ تیل کی مہر کا ہونٹ مستقل طور پر شافٹ کی گردن کے ساتھ چپک نہیں سکتا، سیلنگ آئل فلم ٹوٹ جاتی ہے، اور طویل-مریض کا رساو ہوتا ہے. 2. ایک سے زیادہ کمپن مل کر تیل کی مہر کو تیزی سے تھکاوٹ کا باعث بنتی ہے۔ جنریٹر کا بیئرنگ کلیئرنس بڑا ہے، روٹر کا متحرک توازن خراب ہے، سائٹ پر لوڈ میں اکثر اتار چڑھاؤ آتا ہے، اور اس کے علاوہ، فاؤنڈیشن کے بولٹ ڈھیلے ہوتے ہیں اور جھٹکا جذب کرنے والے بوڑھے ہوتے ہیں۔ تمام گونجیں کرینک شافٹ کی دم پر مرتکز ہوتی ہیں، اور تیل کی مہر کا ربڑ طویل عرصے تک ہائی فریکوئنسی تناؤ کا شکار رہتا ہے، آہستہ آہستہ آرام دہ ہوتا ہے، بگڑتا ہے، اور ناکام ہوتا ہے تیل کی مہر کا ہونٹ کنارہ شافٹ کی گردن کے ساتھ آگے پیچھے رگڑتا ہے، اور تھوڑی دیر کے لیے، نالیوں. 4. اعلی-درجہ حرارت کے ماحول میں ختم ہو جاتی ہے۔ ربڑ سخت ہو جاتا ہے، اس کی لچک کم ہو جاتی ہے، اور اس کی کمپن مزاحمت وقت کے ساتھ ساتھ بگڑ جاتی ہے۔ ویسے، کچھ تکنیکی ماہرین موسم بہار کو چھوٹا کرنے کے عادی ہیں، جو تیل کی مہر کی عمر کو بڑھا دے گا.
2. یونٹ باڈی کی ناکامی تیل کی مہر کے رساو کو بڑھا دیتی ہے۔
کمپن کے مسئلے کے علاوہ، یونٹ کے اپنے کام کے حالات بھی رساو کی ایک اہم وجہ ہیں: 1. کرینک کیس میں دباؤ بہت زیادہ ہے، سانس بند ہو جاتا ہے، اور آئل گیس سیپریٹر فیل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں پسٹن کی انگوٹھی سے بڑی مقدار میں گیس کا اخراج ہوتا ہے۔
2. کرینک شافٹ جرنل کو پہننا اور آنسو۔ جریدہ کھرچ گیا ہے، زنگ آلود ہے، گڑھے ہیں، اور سطح ہموار نہیں ہے، جس کی وجہ سے تیل کی مہر ٹھیک طرح سے فٹ نہیں ہوتی ہے. 3. روزمرہ کے استعمال اور اسمبلی کے مسائل، جیسے کہ ضرورت سے زیادہ تیل کا اضافہ، طویل-درجہ حرارت کا زیادہ آپریشن، پچھلے کور کی خرابی، سکرو کو سخت کرنے کے دوران غیر مساوی قوت، تیل کو تیز کرنے کے تمام نقصانات۔
3. تیل کی مہر کی صداقت کی شناخت کے لیے ہنر
لیکیج کے بہت سے دوبارہ مرمت کے معاملات تکنیکی مسائل نہیں ہیں، بلکہ آلات کے مسائل ہیں۔ اعلی-معیار کی نقلیں ایک جیسی نظر آتی ہیں، لیکن مواد مکمل طور پر غیر معیاری ہے، زیادہ درجہ حرارت کے لیے مزاحم نہیں، پہننے والا نہیں-مزاحم، اور تیل سے مزاحم نہیں. 5 درست شناخت کے طریقے: 1. کاریگری کو دیکھیں۔ حقیقی پروڈکٹ میں واضح حروف، باقاعدہ کنارے، اور کوئی گڑبڑ نہیں ہے۔ جعلی مصنوعات میں دھندلی پرنٹنگ، بہت سے کھردرے کنارے، اور کھردری کاریگری ہوتی ہے. 2. ربڑ کی ساخت کو چھوئے۔ حقیقی پروڈکٹ خاص درجہ حرارت-مزاحم ربڑ کا استعمال کرتی ہے، جس میں ہموار، نرم، اور لچکدار احساس ہوتا ہے، اور فوری ریباؤنڈ ہوتا ہے۔ کمتر تیل کی مہر والی ربڑ سخت ہوتی ہے، اس کا احساس کم ہوتا ہے، اور اعلی درجہ حرارت کے تحت عمر بڑھنے اور ناکامی کا خطرہ ہوتا ہے. 3. بہار میں بلٹ-کو دیکھیں۔ اصلی چشمہ موٹائی میں یکساں ہوتا ہے، اس میں کافی تناؤ ہوتا ہے، اور نہ ڈھیلا ہوتا ہے اور نہ ہی ناہموار۔ نقلی چشمے پتلے ہوتے ہیں اور ان کی لچک کمزور ہوتی ہے، اور آخر کار ڈھیلے ہو جائیں گے اور کرینک شافٹ جرنل کو پکڑنے میں ناکام ہو جائیں گے. 4. ولکنائزیشن کے عمل کو دیکھیں۔ حقیقی پروڈکٹ بغیر کسی خلاء یا گلو کے بغیر ہموار پورے کے طور پر بنتی ہے۔ کمتر تیل کی مہریں زیادہ تر جمع ہوتی ہیں، اور بعد میں پرت لگانے اور گلو کو الگ کرنے کا خطرہ ہوتا ہے. 5. جعل سازی کا پتہ لگانے کی صلاحیت کو چیک کریں۔ اصلی پروڈکٹس میں آفیشل اینٹی -جعلی کوڈ ہوتے ہیں جن کا بیچ نمبر سے پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ اعلی-معیار کی نقلوں میں کوئی درست مخالف-جعلی معلومات نہیں ہوتی ہیں۔
4. معیاری تنصیب کی تکنیک
سات اجزاء، تنصیب کے لیے تین حصے۔ یہاں تک کہ اگر اصلی فیکٹری تیل کی مہر غلط طریقے سے انسٹال کی گئی ہے، تب بھی اسے ختم کر دیا جائے گا! 1. خشکی سے انسٹال نہ کریں۔ تنصیب سے پہلے، ہونٹ کے کنارے اور اسپرنگ کی پوزیشن کو اعلی-درجہ حرارت کی چکنا کرنے والی چکنائی کے ساتھ کوٹنگ کرنا ضروری ہے تاکہ ابتدائی آغاز کے دوران ہونٹ کے کنارے کو کھرچنے سے بچایا جا سکے-اپ. 2. عمودی دبانے کے لیے خصوصی ٹولز استعمال کریں۔ براہ راست اسٹرائیک یا ترچھے انداز میں دبانے سے گریز کریں۔ یہ یقینی بنانے کے لیے کہ آئل سیل فلیٹ طریقے سے انسٹال ہے ایک مماثل آستین استعمال کرنا اور عمودی اور یکساں قوت لگانا ضروری ہے. 3. تنصیب سے پہلے جرنل کو اچھی طرح صاف کریں۔ نئے آئل سیل کو کھرچنے سے روکنے کے لیے جرنل پر گڑھے، زنگ کے دھبوں اور تیز دھاروں کو ہٹا دیں{10}} معیاری دبانے کی گہرائی کو کنٹرول کریں۔ بہت گہرا یا بہت اتھلا دبانے سے سگ ماہی کا زاویہ بدل جائے گا اور سگ ماہی کے اثر کو متاثر کرے گا. 5. سرے کے کور کو ترچھی اور یکساں طور پر مضبوطی سے سخت کریں تاکہ سرے کے کور کو خراب ہونے، مضبوطی سے ترچھا ہونے، اور تیل کی مہر کو نچوڑنے سے روکا جا سکے، جس کی وجہ سے سیلنگ ناکام ہو جاتی ہے۔
5. تیل کی مہر کے رساو کو اچھی طرح سے ٹھیک کرنے کے لیے مکمل حل
1. کمپن کے منبع کو ختم کرنے کے لیے انجن اور جنریٹر کے سماکشی کو ایڈجسٹ کریں۔
2. کپلنگ بفر جیل، جنریٹر بیرنگ، اور یونٹ کے فاؤنڈیشن بولٹ کا معائنہ کریں، اور گونج کو مکمل طور پر ختم کریں۔
3. کرینک کیس کے سانس لینے والے آلے کو باقاعدگی سے صاف کریں تاکہ زیادہ دباؤ والے تیل کو باکس سے باہر نکلنے سے روکا جا سکے۔
4. ہمیشہ حقیقی اعلی-درجہ حرارت- مزاحم تیل کی مہریں استعمال کریں اور کمتر حصوں کے استعمال سے گریز کریں۔
5. انسانی عوامل کی وجہ سے اسمبلی کی خرابیوں سے بچنے کے لیے تنصیب کے معیاری طریقہ کار پر سختی سے عمل کریں۔
خلاصہ
گیس جنریٹر کے کرینک شافٹ کے عقب میں تیل کی مہر تیل لیک کر رہی ہے۔ یہ یقینی طور پر سگ ماہی جزو کی ناکامی نہیں ہے۔ یہ پانچ عوامل کا مجموعہ ہے - کمپن، زیادہ درجہ حرارت، ہوا کا دباؤ، اجزاء کی کوالٹی، اور تنصیب کا عمل - جس کی وجہ سے یہ مسئلہ پیدا ہوا ہے۔ بنیادی وجہ کو حل کیے بغیر صرف تیل کی مہر کو تبدیل کرنے کے نتیجے میں بار بار تیل کا اخراج ہوگا۔ مسئلہ کی نشاندہی کرنا اور ٹارگٹڈ مرمت کرنا ایک-وقت اور مکمل حل کی طرف لے جا سکتا ہے۔