Qst30 انجن کے پرزے مین بیئرنگ بش کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ بش 4025322 ڈیزل جنریٹر سیٹ اسپیئر پارٹس

تکنیکی تفصیلات اور ادائیگی اور تجارتی شرائط اور ترسیل اور پیکیجنگ

مزید اور دیگر اسپیئر پارٹس سپلائی کے لیے دستیاب ہیں، صفحہ محدود ہے اور ہم اس پر تمام پرزے نہیں لکھ سکتے۔ اگر آپ کو کسی اور چیز کی ضرورت ہو تو، براہ کرم کوٹیشن کے لیے ہم سے رابطہ کریں، براہ کرم آن لائن مشاورت کے لیے یہاں کلک کریں اگر آپ کو ہماری ویب سائٹ پر آپ کی ضرورت کی چیز نہیں ملی۔

کنیکٹنگ راڈ میٹریلز کا ارتقاء
بجھا ہوا اور ٹیمپرڈ اسٹیل کا مواد
بجھا ہوا اور ٹمپرڈ اسٹیل مواد زیادہ تر روایتی مواد ہیں جیسے 45، 42CrMo، 40Cr، 35CrMo، وغیرہ۔ اس کے فوائد کم قیمت اور مواد کا وسیع اطلاق ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ کنیکٹنگ راڈ کو خالی کرنے کے بعد، اسے گرمی کے علاج سے گزرنا پڑتا ہے، جو ماحولیاتی آلودگی کا سبب بنتا ہے، اور پیداواری عمل کی لاگت زیادہ ہوتی ہے۔ اس کی مادی خصوصیات کی وجہ سے، بجھے ہوئے اور غصے والے سٹیل کے مواد صرف فلیٹ کٹ کنیکٹنگ راڈز کے لیے موزوں ہیں، اس لیے ان کی موجودہ ایپلی کیشنز تیزی سے محدود ہوتی جا رہی ہیں۔
غیر بجھا ہوا اور معتدل اسٹیل مواد
درمیانے کاربن اسٹیل میں نان بجھے ہوئے اور غصے والے اسٹیل کے مواد کو ٹریس الائینگ عناصر جیسے وینڈیم، ٹائٹینیم، نائوبیم، اور سلفر کو شامل کرکے بنایا جاتا ہے۔ رولنگ اور فورجنگ کے دوران کولنگ کی شرح کو ایڈجسٹ کرنے سے، کاربن اور نائٹروجن مرکبات بنیادی عناصر میں ظاہر ہوتے ہیں، مواد کو مضبوط بناتے ہیں۔ فی الحال، کنیکٹنگ راڈ کا مواد زیادہ تر خاص مواد ہے جیسے 35MnV، C70S6، 36MnVS4، 46MnVS5، وغیرہ۔ اس کے فوائد یہ ہیں کہ یہ خالی جگہ بنانے کے بعد گرمی کے علاج کو کم کرتا ہے، کوئی ماحولیاتی آلودگی نہیں ہے، اور پیداواری عمل کی لاگت کو کم کرتا ہے۔ ; نقصان یہ ہے کہ قیمت نسبتا زیادہ ہے اور صرف مخصوص صنعتوں میں لاگو کیا جا سکتا ہے.
35MnV مٹیریل بجھے ہوئے اور ٹمپرڈ اسٹیل کی بنیاد پر ایک بہتری ہے، جس میں زیادہ اثر سختی ہے اور یہ فریکچر میٹریل کے طور پر استعمال کے لیے موزوں نہیں ہے۔ C70S6 مٹیریل ایکسپینشن فریکچر کنیکٹنگ راڈز کی ابتدائی تحقیقی کامیابی ہے، جس میں اچھی توسیعی فریکچر کارکردگی، اوسط مکینیکل خصوصیات، تناؤ کی طاقت 900MPa سے زیادہ یا اس کے برابر، پیداوار کی طاقت 550MPa سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ 36MnVS4 میٹریل C70S6 میٹریل پر مبنی کارکردگی میں بہتری ہے، جس کی ٹینسائل طاقت 1000MPa سے زیادہ یا اس کے برابر ہے اور پیداوار کی طاقت 750MPa سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ تاہم، اس کے کم کاربن مواد کی وجہ سے، اس کے توسیعی فریکچر کی کارکردگی خراب ہے۔ 46MnVS5 36MnVS4 کی بنیاد پر توسیعی فریکچر کی کارکردگی میں بہتری ہے۔ اسی طرح، اس کی تناؤ کی طاقت 1000MPa سے زیادہ یا اس کے برابر ہے اور پیداوار کی طاقت 750MPa سے زیادہ یا اس کے مساوی ہے، جو اسے توسیعی فریکچر کنیکٹنگ راڈز کے لیے جدید ترین مواد بناتی ہے۔
پاؤڈر دھات کاری کا مواد
آٹوموٹو انجن کو جوڑنے والی سلاخوں کی مادی ساخت کو بنیادی طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: پاؤڈر میٹالرجی (شکل 3) اور جعلی سٹیل۔ پاؤڈر میٹالرجی مواد شمالی امریکہ کے ممالک میں آٹوموٹو انجنوں کی تیاری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ فی الحال، چین بنیادی طور پر جعلی سٹیل مواد استعمال کرتا ہے، اور مختلف مواد ان کی خصوصیات میں ان کے اپنے فوائد ہیں. تاہم، دونوں مواد کے درمیان پیداواری لاگت کے تناسب میں ایک اہم فرق ہے۔ کھردرے مینوفیکچرنگ کے لیے، جعلی سٹیل تقریباً 35 فیصد اور میٹالرجیکل پاؤڈر کا حصہ تقریباً 60 فیصد ہے۔ تاہم، مکینیکل پروسیسنگ کے لحاظ سے، جعلی سٹیل تقریباً 48 فیصد اور میٹالرجیکل پاؤڈر تقریباً 40 فیصد ہے۔ لاگت کے جامع حساب کتاب کی بنیاد پر، موجودہ صنعت میں جعلی سٹیل کا مواد عام طور پر استعمال ہوتا ہے، اور پاؤڈر میٹالرجی مواد کو ابھی بھی مزید لاگت کی تحقیق کی ضرورت ہوتی ہے۔
جعلی سٹیل کو جوڑنے والی سلاخوں کے مقابلے، ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز نے وزن میں نمایاں کمی کی ہے۔ لہٰذا، انجن کے پسٹن موشن کے مرحلے کے دوران، کنیکٹنگ راڈ کی باہم جڑنے والی قوت بہت کم ہو جائے گی۔ مختلف خصوصیات والے انجنوں کی رفتار کی جانچ کے دوران، انٹرپرائزز کرینک شافٹ پر کنیکٹنگ راڈ کی کم از کم آئل فلم موٹائی کا مشاہدہ کریں گے۔ پیمائش کے نتائج کے مطابق، یہ پایا جا سکتا ہے کہ آئل فلم کی موٹائی بنیادی طور پر ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز اور سٹیل کنیکٹنگ راڈز کے لیے یکساں ہے، ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز کے انجن کی رفتار ظاہر ہے کہ جعلی سٹیل کی نسبت بہت زیادہ ہے۔ کنیکٹنگ راڈز، تو انجن کی مجموعی ٹرانسمیشن فریکوئنسی بھی بڑھ جائے گی۔ عملی تحقیق سے ثابت ہوا ہے کہ ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز انجن کے آپریشن کے دوران شور کے مسائل کو بھی کنٹرول کر سکتے ہیں۔ تاہم، موجودہ صنعتی ترقی کو درپیش اہم مسئلہ یہ ہے کہ عام دھاتی مواد کے مقابلے ٹائٹینیم الائے کی قیمت بہت زیادہ ہے، اور آٹوموٹو انجن کے پرزوں کی تیاری کے لیے اس کی موافقت بھی محدود ہے۔ یہ عام طور پر کچھ اعلیٰ کارکردگی والی ریسنگ کاروں میں استعمال ہوتی ہے، جو طاقت اور معیار کے اعلیٰ معیارات حاصل کر سکتی ہیں۔ لہٰذا ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈ میٹریل اپنے وزن میں کمی کی صلاحیت اور لاگت کو کنٹرول کرنے کے لحاظ سے جعلی سٹیل کو جوڑنے والے راڈ کے مواد سے بہت پیچھے ہیں۔
انجن کو جوڑنے والی سلاخوں کی ترقی کا رجحان
اس وقت، آٹوموٹو انجن کنیکٹنگ راڈ میٹریل کا بنیادی ترقی کا رجحان ہلکا پھلکا دھاتی میٹرکس مرکب مواد استعمال کرنا ہے۔ دھاتی میٹرکس مرکب مواد میں دیگر کنیکٹنگ راڈ مواد کے مقابلے میں طاقت، معیار اور دیگر پہلوؤں میں نمایاں فوائد ہیں۔ اس مرحلے پر، کنیکٹنگ راڈز کے لیے میٹل میٹرکس کمپوزٹ پروفائلز کی پیداوار اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے مخصوص لاگت کے مسئلے کو حل کرنے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔
کنیکٹنگ راڈز کی ساختی کارکردگی بنیادی طور پر کم رگڑ مشینی تکنیکوں پر انحصار کرتی ہے، جیسے کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے اور بڑے ہیڈ ہولز کی زیادہ سختی، اور موجودہ سلائیڈنگ بیرنگ کو لائننگ ٹائلوں سے بدلنے کے لیے رولنگ بیرنگ کا استعمال۔ کنیکٹنگ راڈ ہول کو کمر کے ڈرم کی شکل میں پروسیس کیا جاتا ہے، کم بوجھ پر لائن کا رابطہ اور زیادہ بوجھ پر سطح کا رابطہ، آپریشن کے دوران رگڑ کو کم کرتا ہے۔
یہ مضمون مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی، مواد اور ڈیزائن کے طریقوں کے تناظر میں چین میں کنیکٹنگ راڈ کی پیداوار کے ارتقاء کو بیان کرتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، چین کی معیشت اور ٹیکنالوجی نے تیزی سے ترقی کی ہے، خاص طور پر آٹوموٹو انڈسٹری۔ ماحولیاتی تحفظ اور ماحولیاتی حکمرانی کے تقاضوں کی بنیاد پر، آٹو موٹیو انڈسٹری میں توانائی کے تحفظ اور اخراج میں کمی کا کام بھی صنعتی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک ضروری راستہ ہے۔ متعلقہ مواد کی تیاری اور ڈیزائن کے حوالے سے، نئے مواد، نئی ٹیکنالوجیز اور اخراجات میں تضادات اور مواقع موجود ہیں۔ انٹرپرائزز کو مواد کی مجموعی کارکردگی اور تکنیکی معیارات پر اپنا کنٹرول مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔ آٹوموٹو انجن کنیکٹنگ راڈز کی معمول کی پیداوار کے لیے، مناسب مواد کے انتخاب اور پیداواری عمل کو استعمال کرنا، دھاتی مواد کے متعلقہ اشاریوں کو جامع طور پر کنٹرول کرنا، اور جدید معاشرے کے توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ کے تصورات کو یکجا کرنا ضروری ہے تاکہ مسلسل نئی قسم کے انجن کنیکٹنگ کو تیار کیا جا سکے۔ چھڑی کے مواد اور جدید ٹیکنالوجی.

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: qst30 انجن کے پرزے مین بیئرنگ بش کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ بش 4025322 ڈیزل جنریٹر سیٹ اسپیئر پارٹس، چین، فیکٹری، قیمت، اسٹاک میں، چین میں بنایا گیا