16 اگست 2024 کو، "وراثت اور اختراع، لامحدود مستقبل" کے تھیم کے ساتھ، سکینیا کا فلیگ شپ ہیوی ڈیوٹی ٹرک - تمام نئی سپر ماڈل سیریز - باضابطہ طور پر کلاؤڈ لائیو اسٹریمنگ کے ذریعے چینی مارکیٹ میں اتری۔ پریس کانفرنس میں چینی مارکیٹ کے لیے سپر پروڈکٹ پورٹ فولیو، نئے اپ گریڈ شدہ مجموعی حل، اور سیلز ماڈلز کے پہلے بیچ کے لیے مارکیٹ گائیڈنس کی قیمتوں کا اعلان کیا گیا۔ سپر ماڈل سکینیا کے جدید اور موثر اندرونی کمبشن انجن پاور چین سے لیس ہے، اور اس نے اہم کنفیگریشنز جیسے کہ فیول ٹینک میں نمایاں اپ گریڈ کیا ہے۔ مقامی مارکیٹ میں موجودہ NTG ماڈلز کے مقابلے میں، یہ ایندھن کی کھپت میں 10% کو مزید بچا سکتا ہے، جو کہ بھاری ٹرکوں کی ترقی کی تاریخ میں ایک قابل ذکر کامیابی ہے۔ اس وقت، چین سمیت عالمی نقل و حمل کی صنعت تیزی سے سبز، کم کاربن، اور ذہین ترقی کی طرف منتقل ہو رہی ہے، جو پائیدار ترقی اور تکنیکی اختراع میں سکینیا کی تازہ ترین کامیابیوں کی نمائندگی کرتی ہے۔ اس وقت سپر کی چین میں آمد واقعی بروقت ہے۔ یہ صنعت کی معروف ہیوی ڈیوٹی ٹرک پروڈکٹ نہ صرف صارفین کے لیے ایندھن کی کھپت کو بچاتی ہے اور مجموعی کاروباری کارکردگی کو بہتر بنانے میں ان کی مدد کرتی ہے بلکہ معاشرے کے لیے کاربن کے اخراج کو بھی نمایاں طور پر کم کرتی ہے، جس سے چین کی لاجسٹکس اور نقل و حمل کی صنعت کی پائیدار ترقی میں نئی قوت اور رفتار شامل ہوتی ہے۔
بالکل نیا سپر پائیدار ترقی کے لیے اسکینیا کے اہم عزم اور مشن کی عکاسی کرتا ہے۔ چونکہ اندرونی دہن کے انجن کے ٹرک عالمی نقل و حمل کے نظام میں ایک ناگزیر کردار ادا کرتے رہتے ہیں، سکینیا فعال طور پر برقی کاری کی طرف بڑھ رہا ہے، اور اندرونی دہن کے انجنوں کی ایندھن کی کارکردگی کو مسلسل بہتر بنانا ڈیکاربونائزیشن کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ایک عملی اور قابل عمل اقدام بن گیا ہے۔ نیا سپر ٹرک اسکینیا کی تاریخ میں سب سے جدید اور موثر اندرونی کمبشن انجن پاور چین سے لیس ہے، جو ایندھن کی کارکردگی، مجموعی آپریشنل معیشت، اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں کمی کو نئی بلندیوں تک پہنچاتا ہے۔ Scania Sales (China) Co., Ltd. کے منیجنگ ڈائریکٹر David Källsä ter نے کہا، "Scania's new Super نے صنعت میں متعدد بااثر بین الاقوامی ایوارڈز جیتے ہیں، جیسے کہ 2022 اور 2024 کے لیے گرین ٹرک ایوارڈ۔ یہ اعزازات یہ ظاہر کرنے کے لیے کافی ہے کہ سپر ٹرک کی زبردست طاقت کو عالمی صارفین اور انڈسٹری نے تسلیم کیا ہے یہ اس سال سب کی توجہ کے قابل ہے۔
10% ایندھن کی بچت کی مزید پیش رفت، صنعت کی تکنیکی ترقی کے رجحان کی رہنمائی
ایندھن کی کھپت کو مسلسل کم کرنا اور مصنوعات کی کارکردگی کو بہتر بنانا Scania کے برانڈ DNA کا حصہ ہیں۔ Scania گاڑیاں ہمیشہ ایندھن کی معیشت میں صنعت کی قیادت کرتی ہیں، اور نئی سپر پاور چین نے پچھلی نسل کے بہترین انجن پلیٹ فارم کو پیچھے چھوڑ دیا ہے، جو Scania کی تاریخ میں سب سے جدید اندرونی کمبشن انجن پاور چین بن گیا ہے۔ اس پاور چین سے لیس سپر ماڈل چین میں موجودہ NTG ماڈلز کے مقابلے میں ایندھن کی کھپت کو مزید 10 فیصد کم کرتا ہے، جس سے صنعت میں ایندھن کی کارکردگی کا ایک نیا معیار قائم ہوتا ہے۔ پریس کانفرنس نے سپر کے لیے تھرڈ پارٹی روڈ ٹیسٹ کے ذریعے حاصل کردہ ایندھن کی کھپت کا اصل ڈیٹا بھی جاری کیا۔ یوننان سے گوانگ ڈونگ تک کے نقل و حمل کے راستے پر 2685 کلومیٹر کی کل راؤنڈ ٹرپ مائلیج کے ساتھ، Scania Super 460 G 6x2 میں ایندھن کی اوسط کھپت صرف 26.18 لیٹر/100 کلومیٹر ہے جب مکمل طور پر لوڈ کیا جاتا ہے، جو کہ ایندھن کی بچت کے بہترین اثر کو ظاہر کرتا ہے۔ چین میں منظرنامے.
سپر پاور چین اسکینیا کے کم رفتار اور تیز ٹارک کے ترقیاتی تصور پر مبنی ہے، اور اسے سکینیا کے R&D ڈیپارٹمنٹ نے 5 سال اور 2 بلین یورو سے زیادہ کے دوران نہایت احتیاط سے تیار کیا ہے۔ اس میں سکینیا سپر 13 لیٹر انجن، آپٹک کروز G25 اور G33 ٹرانسمیشنز، اور R756 ریئر ایکسل شامل ہیں۔ اجزاء کے درمیان باہمی ربط اور باہمی تعاون سے ایندھن کی بہترین کارکردگی ہوسکتی ہے، اور شاندار کارکردگی کی سطح کے پیچھے پروڈکٹ کا ہوشیار انجینئرنگ ڈیزائن اور تکنیکی اطلاق ہے۔
سپر 13 لیٹر انجن نہ صرف مستقبل کے اخراج کے سخت معیارات پر پورا اترتا ہے بلکہ یہ سپر پاور چین کا مرکز بھی ہے۔ یہ انجن 50% تک تھرمل کارکردگی کے ساتھ اندرونی دہن کے انجنوں کے امکان کی نئی وضاحت کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، انجن ٹوئن ایس سی آر سسٹم کو اپناتا ہے، جو نہ صرف ایندھن کی حد جاری کرتا ہے بلکہ کاربن کے اخراج کو کم کرنے کے لیے سخت تقاضوں کو بھی پورا کرتا ہے۔ بہترین کارکردگی کے علاوہ، انجن کی سروس لائف کو 30% تک بڑھایا جاتا ہے، جو زیادہ پائیدار حاضری کی شرح فراہم کرتا ہے۔ ایندھن کی کارکردگی، انٹیک کی کارکردگی، چکنا اور کولنگ سسٹم، اور ٹربو چارجنگ کی کارکردگی میں اس کی نمایاں اصلاح کی بدولت، یہ صارفین کے لیے اہم ایندھن کی معیشت لا سکتا ہے اور سخت مسابقتی مارکیٹ میں موقع سے فائدہ اٹھانے میں ان کی مدد کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ انجن زیادہ سے زیادہ 560 ہارس پاور اور 2800 نیوٹن میٹر کا ٹارک فراہم کر سکتا ہے، اس سے بھی بہتر پاور پرفارمنس ہے۔
Opticruise G25 اور G33 ٹرانسمیشنز کو زیادہ مضبوط اور پائیدار بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، زیادہ موثر پاور ٹرانسمیشن اور گیئر ریشوز کی وسیع رینج کے ساتھ۔ گیئر باکس سائز میں چھوٹا، وزن میں ہلکا، پرسکون، اور ساخت میں زیادہ کمپیکٹ ہے۔ اس کے اندرونی ڈیزائن کو ایڈجسٹ اور بہتر بنانے کے بعد، شفٹنگ تیز اور ہموار ہوتی ہے، جس سے ڈرائیونگ کا بہترین آرام اور ہینڈلنگ ہوتا ہے۔ دریں اثنا، یہ گیئر باکس تیل کی تبدیلی کے وقفے کو نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے۔ یہ بات قابل ذکر ہے کہ تمام سپر ماڈلز پر ہائیڈرولک ریٹارڈر اسٹینڈرڈ زیادہ سے زیادہ 4700 Nm تک کا بریک ٹارک فراہم کر سکتا ہے، جس سے نقل و حمل کی حفاظت میں بہت بہتری آتی ہے۔
Opticruise G25及G33变速箱 Opticruise G25 اور G33 گیئر باکس
R756 سنگل اسٹیج ریڈکشن ریئر ایکسل کم اسپیڈ اور ہائی ٹارک کے ساتھ سپر پاور چین کے مجموعی ڈیزائن تصور پر عمل پیرا ہے، جو رفتار کے تناسب کی وسیع رینج فراہم کرتے ہوئے چھوٹے رفتار کے تناسب پر کام کر سکتا ہے۔ پچھلے ایکسل نے نہ صرف ڈیزائن میں وزن میں کمی حاصل کی ہے، بلکہ اسے تکنیکی سطح پر بھی بہتر بنایا گیا ہے، اس کی پائیداری کو بہتر بنایا گیا ہے اور اندرونی رگڑ کو مؤثر طریقے سے کم کیا گیا ہے، اس طرح اس کی سروس لائف اور دیکھ بھال کے وقفے کو بڑھایا گیا ہے۔
پاور چین کے اہم اپ گریڈ کے علاوہ، سپر ماڈل نے چیسس میں بھی جدید اصلاحات کی ہیں۔ سپر ایک نئے ڈی قسم کے ایندھن کے ٹینک سے لیس ہے، جو نہ صرف ٹینک کی ساخت کو مزید مضبوط بناتا ہے، بلکہ اس کی گنجائش بھی زیادہ ہے۔ مین فیول ٹینک کے اطراف میں ایک جدید فیول آپٹیمائزیشن ڈیوائس (FOU) نصب کیا گیا ہے، جو مین ٹینک کے ایندھن کے استعمال کی شرح کو 97% اور سیکنڈری ٹینک میں 93% تک بڑھا سکتا ہے، اس طرح ڈرائیور کی ایندھن بھرنے کی فریکوئنسی کو کم کر کے بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ گاڑی کی برداشت.
سپر ایک نئے ڈی قسم کے ایندھن کے ٹینک سے لیس ہے۔