1) فیول انجیکشن موڈ کنٹرول: فی ورکنگ سائیکل تک 4 انجیکشن حاصل کیے جاسکتے ہیں (فی الحال، تیسرے-جنریشن ڈیزل انجن کے لیے، صرف دو انجیکشن استعمال کیے جاتے ہیں - پری-انجیکشن اور مین انجیکشن)۔
2) ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کا کنٹرول: اس میں شامل ہے خود-انجیکشن کی مقدار اور سستی-آف-بے کار کنٹرول کا خود سیکھنا کنٹرول۔
3) فیول انجیکشن ٹائمنگ کنٹرول: بنیادی انجیکشن ٹائمنگ، پری-انجیکشن ٹائمنگ، اور ٹائمنگ معاوضہ شامل ہے۔
4) ریل پریشر کنٹرول: نارمل اور تیز رفتار ریل پریشر کنٹرول، ریل پریشر اسٹیبلشمنٹ اور اوور پریشر پروٹیکشن، فیول انجیکشن ریلیف کنٹرول، اور ریل پریشر لمپ ہوم (گھر کے سفر) کنٹرول شامل ہیں۔
5) ٹارک کنٹرول: عارضی ٹارک کنٹرول، ایکسلریشن ٹارک کنٹرول، کم-اسپیڈ ٹارک معاوضہ، زیادہ سے زیادہ ٹارک کنٹرول، عارضی سموک کنٹرول، اور ٹربو چارجر پروٹیکشن کنٹرول شامل ہے۔
6) زیادہ گرمی سے تحفظ: جب کولنٹ کا درجہ حرارت، پانی کا درجہ حرارت، یا انٹیک کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو، ECU انجن کی طاقت کو محدود کرتے ہوئے، زیادہ گرمی کے تحفظ کے فنکشن میں داخل ہو جائے گا۔
7) سلنڈر بیلنس کنٹرول۔
8) ای جی آر کنٹرول۔
9) متغیر کراس-سیکشن ٹربو چارجر VGT کنٹرول۔
10) معاون اسٹارٹ کنٹرول (الیکٹرک موٹر اور پری ہیٹنگ پلگ)۔
11) سسٹم اسٹیٹس مینجمنٹ۔
12) بجلی کی فراہمی کا انتظام۔
13) غلطی کی تشخیص۔