قومی VI معیار کے تحت، انتہائی-کم اخراج سورس کنٹرول اور پوسٹ-علاج اپ گریڈ کے ذریعے حاصل کیے جاتے ہیں۔ ڈیزل گاڑیوں کے لیے، فن تعمیر چار مراحل میں DOC (ڈیزل آکسیڈیشن کیٹالسٹ) + DPF (ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر) + SCR (سلیکٹیو کیٹلیٹک ریڈکشن) + ASC (ایڈوانسڈ اسکربنگ سسٹم) پر مشتمل ہوتا ہے۔ بحالی کے دوران، عمل کو سختی سے گیس سے پہلے بجلی کی ترتیب اور سخت اجزاء سے پہلے نرم اجزاء کی پیروی کرنی چاہیے۔ جن اہم نکات پر توجہ مرکوز کرنی ہے ان میں تخلیق نو کی منطق، سینسرز اور ایندھن کا معیار شامل ہیں۔
I. قومی VI معیاری اور تکنیکی اپ گریڈ کے اہم نکات۔
1. بنیادی حد کی اقدار: NOₓ کو 35 mg/km تک کم کر دیا گیا (تقریباً 42% کی کمی)، PM3 mg/km۔ پارٹیکل نمبر (PN) پر نیا کنٹرول، RDE اصل روڈ ٹیسٹنگ کا تعارف۔
2. ڈیزل گاڑیوں کے لیے مین اسٹریم حل: DOC + DPF + SCR + ASC فور-اسٹیج سیریز کنکشن۔ DOC CO/HC کو آکسائڈائز کرتا ہے اور DPF کو NO₂ سپلائی کرتا ہے، SCR یوریا کے ساتھ NOₓ کو کم کرتا ہے، ASC امونیا کے رساو کو روکتا ہے۔
II کلیدی اجزاء اور دیکھ بھال کے نکات۔
GPF/DPF (پارٹیکولیٹ فلٹر)
اصول: دیوار-بہاؤ کے ڈیزائن کے ساتھ سیرامک کیریئر، 90% سے زیادہ کی فلٹریشن کارکردگی کے ساتھ، اور کاربن کا دھواں دوبارہ تخلیق کے ذریعے ہٹا دیا جاتا ہے۔
تخلیق نو کے طریقے:
غیر فعال تخلیق نو: DOC 300–450 ڈگری کے ایگزاسٹ درجہ حرارت کے ساتھ دہن کی مدد کے لیے NO₂ تیار کرتا ہے۔
فعال تخلیق نو: ECU 550 ڈگری یا اس سے زیادہ کے درجہ حرارت پر ایندھن کا انجیکشن لگاتا ہے، بشمول ڈرائیونگ اور بیکار تخلیق نو۔
عیب اور علاج:
رکاوٹ: دباؤ کا فرق > 15 kPa، ٹارک کی حد، ایندھن کی کھپت میں اضافہ؛ پہلی ڈرائیو 80-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 20-30 منٹ کے لیے تخلیق نو کو فروغ دینے کے لیے، اگر غیر موثر ہو، پیشہ ورانہ جداگانہ اور صفائی یا متبادل کی ضرورت ہو۔
وجوہات: طویل-دوری کے مختصر دورے، کم راکھ والے انجن آئل (API SP/ACEA C5)، خراب معیار کا ایندھن۔
2. DOC (Oxidative Catalysis)
اصول: Pt/Pd/Rh قیمتی دھاتی اتپریرک۔ نظریاتی ہوا کے ایندھن کا تناسب 14.7:1 اور 700 ڈگری پر آپریٹنگ حالات کی ضرورت ہے +.
خرابیاں اور خرابیاں:
زہر آلودگی / غیر فعال کرنا: سلفر، سیسہ، اور سلکان کی سطح کو کوٹنگ کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ CO/HC کا اخراج اور کم کارکردگی ہوتی ہے (رپورٹ P0420)۔
علاج: اعلی-درجہ حرارت والی بھٹی میں جلائیں یا کیٹالسٹ کو تبدیل کریں۔ ترجیحا موافق ایندھن اور کم ہوائی جہاز کا تیل استعمال کریں۔
3. ایس سی آر سسٹم
اصول: 32.5% یوریا NH₃ پیدا کرنے کے لیے گل جاتا ہے، اور NOₓ کو N₂ اور H₂O تک کم کر دیتا ہے۔
خرابیاں اور خرابیاں:
کرسٹلائزیشن/بلاکیج: یوریا نوزلز اور پائپ لائنز میں کرسٹلائزیشن، جس میں NOₓ حد سے زیادہ ہے؛ 80 ڈگری گرم پانی + خصوصی صفائی ایجنٹ سے بھگو کر صاف کریں۔ اگر ضروری ہو تو پمپ/نوزل کو تبدیل کریں۔
کلید: یوریا کا استعمال ISO 2241 معیار کے مطابق کریں، جس میں سلفر کا مواد ایندھن میں 10 پی پی ایم سے کم یا اس کے برابر ہو۔
4. کور سینسر (درست تشخیص کے لیے اہم)
پریشر ڈیفرینشل سینسر: ڈی پی ایف سے پہلے اور بعد میں دباؤ کے فرق کی پیمائش کرتا ہے، جس کی وجہ سے تخلیق نو کی ناکامی یا ٹارک کی حد ہوتی ہے۔
ایگزاسٹ ٹمپریچر سینسر: DOC/DPF/SCR کے درجہ حرارت کو مانیٹر کرتا ہے، تخلیق نو کی حکمت عملی کا تعین کرتا ہے۔
NOₓ سینسر: یوریا انجیکشن کی مقدار کو کنٹرول کرتے ہوئے نائٹروجن آکسائیڈز کے ارتکاز کے بارے میں رائے دیتا ہے۔
آکسیجن سینسر: دوہری-سینسر بند-ایندھن کے تناسب کا لوپ کنٹرول-کا استعمال کرتا ہے، عمر بڑھنے سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور کم کارکردگی ہوتی ہے۔
دیکھ بھال: OBD فالٹ کوڈز (P244B، P20EE، وغیرہ) پڑھتا ہے، سرکٹس/کنکشنز کو چیک کرتا ہے، اور انشانکن انجام دیتا ہے۔
III بحالی کا عملی آپریشن کا طریقہ کار۔
1. کوڈ کو پڑھیں اور بہاؤ کا مشاہدہ کریں: DPF دباؤ کے فرق، اخراج کا درجہ حرارت، تخلیق نو سے پہلے اور بعد میں NOₓ کی اقدار، اور تخلیق نو کی کیفیت کو جانچنے کے لیے تشخیصی آلہ استعمال کریں۔
2. پہلے نرم خرابیوں کی جانچ کریں: تیل کا معیار، انجن کا تیل، ایئر فلٹر، ای جی آر کاربن کے ذخائر۔
3. تخلیق نو کا علاج: منظر نامے کے مطابق ڈرائیونگ/ریجنریٹو آپریشن یا اسٹیشنری ری جنریشن انجام دیں۔ اگر غیر موثر ہو تو الگ کر کے صاف کریں۔
4. یوریا سسٹم: مائع کی سطح، پمپ، نوزل کرسٹلائزیشن، اور پائپ لائن کے رساو کو چیک کریں۔
5. سینسر اور وائرنگ: بجلی کی فراہمی/سگنلنگ، CAN کمیونیکیشن کی پیمائش کریں۔ اصل فیکٹری حصوں کو ترجیح دیں۔
6. پوسٹ-علاج کا باڈی: سنٹرڈ / پھٹے ہوئے حصوں کو صاف یا تبدیل کریں۔
چہارم روزانہ کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال کے لیے اہم نکات۔
تیل: GPF راکھ جمع ہونے سے بچنے کے لیے API SP/ACEA C5 کم راکھ (راکھ 0.8% سے کم یا اس کے برابر) استعمال کریں۔
ایندھن: باقاعدہ یورو VI ایندھن، سلفر 10 پی پی ایم سے کم یا اس کے برابر، نجی ایندھن سے انکار کریں۔
تخلیق نو کی عادت: 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار + 20-30 منٹ فی ہفتہ مستقل رفتار، طویل-مختلف دوروں سے گریز کریں۔
مینٹیننس سائیکل: ہر 10,000 کلومیٹر/6 ماہ بعد GPF پریشر فرق چیک کریں۔ ہر 30,000 کلومیٹر پر یوریا سسٹم کو صاف کریں۔
ممانعت: علاج کے بعد-نظاموں کو غیر قانونی شیلڈنگ / ختم کرنے سے سختی سے منع کریں، جو تعمیل کو متاثر کرے گا اور زیادہ خطرات لاحق ہوگا۔
V. عام غلطیوں کے لیے فوری حوالہ
ٹارک کی حد/بجلی میں کمی: ڈی پی ایف کی رکاوٹ، سینسر کی خرابی، غیر معمولی یوریا سسٹم → پہلے کوڈز پڑھیں، دوبارہ تخلیق اور تیل کا معیار چیک کریں۔
ایندھن کی کھپت میں اضافہ: نائٹروجن آکسائیڈ سینسر کی ناکامی، ہوا کے- تناسب کا عدم توازن، GPF بلاکیج → نائٹروجن آکسائیڈ سینسر کی پیمائش کریں، دباؤ کا فرق چیک کریں۔
تیز اخراج کی بدبو: DOC غیر فعال، ناکافی تخلیق نو → درجہ حرارت، کارکردگی اور تخلیق نو کی حیثیت کی پیمائش کریں۔