انجن کو شروع کرتے وقت یا انجن کی رفتار بڑھانے کے لیے تھروٹل کو بڑھاتے وقت، ریڈی ایٹر فلنگ پورٹ سے کولنٹ اسپرے کیا جاتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر گسکیٹ یا سلنڈر لائنر اور سر میں بڑے چھالے یا دراڑیں ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر میں کمپریسڈ ہوا یا گیس کا دباؤ انجن کے کام کے دوران کولنگ واٹر چینل میں کولنٹ کے دباؤ سے زیادہ ہوتا ہے۔
اس وقت، گیس سلنڈر گسکیٹ کے نقصان یا سلنڈر لائنر یا سر میں ریت کے بڑے سوراخوں یا دراڑ کے ذریعے انجن کے پانی کے راستے میں دبائی جائے گی۔ انجن واٹر چینل میں کولنٹ کو ریڈی ایٹر فلنگ پورٹ سے اسپرے کرنے پر مجبور کرنا۔ ایک ہی وقت میں، انجن کو شروع کرنا مشکل ہو سکتا ہے یا شروع نہیں ہو سکتا، انجن ہلنا، پاور ڈراپ، ایگزاسٹ پائپ میں پانی چھڑکنا یا سفید دھواں اور دیگر خرابیاں۔ چیک کرتے وقت، سلنڈر-توڑنے کا طریقہ اپنایا جا سکتا ہے۔ ہر سلنڈر کے ہائی پریشر آئل پائپ اور سولینائیڈ والوز کو الگ سے منقطع کیا جا سکتا ہے۔
جب انجن کام کر رہا ہو تو ریڈی ایٹر فلنگ پورٹ سے پانی کے چھڑکاؤ کا مشاہدہ کریں۔ معلوم کریں کہ کس سلنڈر میں مسئلہ ہے۔ جب ایک سلنڈر ٹوٹ جاتا ہے تو، ریڈی ایٹر فلنگ پورٹ کا پانی کا انجیکشن نمایاں طور پر کم ہوجاتا ہے یا پانی کا کوئی چھڑکاؤ نہیں ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ سلنڈر سلنڈر پیڈ یا سلنڈر لائنر کے سر پر ریت کے بڑے سوراخوں یا دراڑوں کے ساتھ ظاہر ہوا ہے۔