2024 کی صنعت کی نمائش "تعاون پر مبنی نمائش EXPO2024" مئی کے آخر میں ماسکو میں "کروکس انٹرنیشنل کنونشن اینڈ ایگزیبیشن سینٹر" میں منعقد ہوگی۔ یہ ایونٹ ایک جیسے موضوعات کے ساتھ چار صنعتی نمائشوں کو اکٹھا کرتا ہے: کنسٹرکشن مشینری ایکسپو، کمرشل وہیکلز ایکسپو، اسپیئر پارٹس اینڈ سروسز ایکسپو، اور لاجسٹکس ایکسپو۔
2024 EXPO کی نمائش کا رقبہ 200000 مربع میٹر ہے، جس میں چینی سامان تقریباً 90% ہے۔ بقیہ 10% روسی اور دیگر غیر ملکی مینوفیکچررز کی نمائش ہے۔ یہ تناسب نہ صرف نمائش میں ظاہر ہوتا ہے بلکہ درحقیقت موجودہ روسی تعمیراتی اور سڑک کی مشینری کی مارکیٹ کے حقیقی نمونے کی عکاسی کرتا ہے۔ 2023 سے متعلق کچھ اعداد و شمار یہ ہیں: مقامی مینوفیکچررز کا مارکیٹ شیئر مندرجہ ذیل ہے: کھدائی کرنے والے (چھوٹے اور کان کنی کے کھدائی کرنے والوں کو چھوڑ کر) 5%، لوڈرز 5%، کھدائی کرنے والے لوڈرز کا 3%، روڈ رولرز کا 10%، سکڈ سٹیئر لوڈرز کا حصہ 13%، بلڈوزر کا حصہ 25%، گریڈرز کا حصہ 35%، اور وہیل کرین کا حصہ 45% ہے۔
AMIR 3X کلیدی اجزاء کے کلاسک امتزاج سے لیس ہے - کیرارو کے مکینیکل گیئر باکس اور پل، اور مرکزی ہائیڈرولک پمپ پارکر یا کاساپا ہے۔ تاہم، روسی صارفین کے لیے کرلوسکر انجن کا نام ناواقف ہو سکتا ہے۔ یہ 4-سلنڈر 67 کلو واٹ ڈیزل انجن کمنز کے ساتھ مشترکہ طور پر تیار کیا گیا تھا اور اسے ہندوستان کے سب سے بڑے صنعتی گروپ کرلوسکر نے تیار کیا تھا۔
ایک اور ہندوستانی برانڈ جو پہلی بار روسی مارکیٹ میں داخل ہوا وہ ہے پزولانا۔ کمپنی کی معلومات کے مطابق، Puzzolana ایشیا میں کرشنگ اور اسکریننگ کے آلات کا سب سے بڑا مینوفیکچرر ہے، اور بھارت میں کرشنگ اور اسکریننگ کے آلات کے لیے DSO مارکیٹ میں بھی رہنما ہے۔ Puzzolana آلات کے 5000 سے زیادہ سیٹ دنیا بھر کے 39 ممالک میں استعمال کیے جا چکے ہیں۔ اس نمائش میں ٹریک شدہ موبائل جبڑے کولہو PTJ 1176 لایا گیا، جس کی زیادہ سے زیادہ پیداواری صلاحیت 480 ٹن فی گھنٹہ ہے۔ یہ سامان 280 ہارس پاور کمنز انجن اور 250 kVA جنریٹر سیٹ سے لیس ہے۔ کولہو کو موٹر کے ذریعے بیلٹ ڈرائیو کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور بیرونی پاور کنکشن کو سپورٹ کرتا ہے۔ ہوپر کا حجم 7.6 کیوبک میٹر ہے، سامان کا کل وزن 62 ٹن ہے، اور نقل و حمل کا سائز 15000x3350x4000 ملی میٹر ہے۔ گرینائٹ اور بیسالٹ سے لے کر چونا پتھر اور کوئلہ تک جس مواد پر عملدرآمد کیا جا سکتا ہے۔
اس سال کی نمائش میں، صرف چین نے کان کنی کی مشینری اور آلات کی نمائش کی، بشمول ڈمپ ٹرک، کھدائی کرنے والے، بلڈوزر، اور لوڈرز۔ چینیوں نے کامیابی کے ساتھ پیداوار اور بڑے پیمانے پر ایپلی کیشن میں ایک ڈیزائن کا تصور پیش کیا جسے سوویت یونین میں 1950 کی دہائی کے آخر میں تکنیکی طور پر ختم ہونے والا سمجھا جاتا تھا۔
نمائش میں، Liugong کمپنی نے کلاسک چینی طرز کے مائننگ ڈمپ ٹرک DW105A کی نمائش کی۔ گاڑی کا وزن 35 ٹن ہے اور اس میں 70 ٹن لوڈ کی گنجائش ہے۔ یہ 12۔{4}}لیٹر یوچائی ڈیزل انجن سے لیس ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 520 ہارس پاور ہے۔ ٹرانسمیشن کو فاسٹ یا ایلیسن سے منتخب کیا جا سکتا ہے، اور ڈرائیو سسٹم ریئر ایکسل ڈرائیو ہے۔ سامنے کا سسپنشن سسٹم گیس مائع سسپنشن کو اپناتا ہے، اور پچھلا سسپنشن سٹیل پلیٹ سپرنگ سسپنشن ہے۔ اس ڈمپ ٹرک کی ایک اہم خصوصیت یہ ہے کہ کیریج کے نیچے کوئی ذیلی فریم نہیں ہے، جس کے نتیجے میں کیریج کے کنارے کی اونچائی کم ہوتی ہے اور مکمل طور پر لوڈ ہونے پر کشش ثقل کے مرکز کو کم کر دیتا ہے۔
چینی تعمیراتی مشینری کا ایک اور عام نمائندہ زوملیون کا کان کنی ڈمپ ٹرک ZT96A ہے۔ اس کار کی بوجھ کی گنجائش 60 ٹن ہے، جس کا خود وزن 30 ٹن ہے، اور یہ 6x4 ڈرائیو کی شکل اختیار کرتی ہے۔ پاور 480 ہارس پاور کے ساتھ 12۔{6}}لیٹر یوچائی انجن سے آتی ہے۔ گیئر باکس ایک تیز مکینیکل گیئر باکس ہے، اور تمام ایکسل اسٹیل پلیٹ سپرنگ سسپنشن سسٹم سے لیس ہیں۔ بہت سے دوسرے چینی ساختہ کان کنی ڈمپ ٹرکوں کے برعکس، ZT96A کی گاڑی روایتی باکس ڈیزائن کی بجائے U شکل کا ڈیزائن اپناتی ہے۔
ٹونلی نے دو ڈمپ ٹرکوں کی نمائش کی۔ ان میں، Tonly TL859 اپنی تمام وہیل ڈرائیو کی وجہ سے نمائش میں رکھے گئے کان کنی ٹرکوں میں نمایاں رہا۔ اس کار کا وزن 26 ٹن ہے اور اس میں 40 ٹن وزن اٹھانے کی صلاحیت ہے۔ مرکزی اجزاء کی ترتیب چینی مینوفیکچرنگ کی مخصوص ہے: انجن ویچائی (460 ہارس پاور) ہے، گیئر باکس تیز (خودکار) ہے، ایکسل ہینڈے ہیں، اور سسپنشن سسٹم اسٹیل پلیٹ اسپرنگس سے بنا ہے۔
دوسرا ڈمپ ٹرک TLD65 6x4 ڈرائیو فارم اپناتا ہے۔ اس کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت بھی 40 ٹن ہے، لیکن اس کا خود وزن آل وہیل ڈرائیو ورژن سے 1 ٹن ہلکا ہے۔ اجزاء کی ترتیب تقریباً ایک جیسی ہے، فرق صرف اتنا ہے کہ انجن کی طاقت قدرے کم ہے، 430 ہارس پاور پر۔ مینوفیکچرر کے مطابق، ٹونلی مائننگ ڈمپ ٹرکوں کی انفرادیت ان کے نام نہاد لچکدار کنکشن فریم ڈھانچے کے استعمال میں مضمر ہے۔ فریم تھری لیئر ری انفورسڈ چینل اسٹیل کو اپناتا ہے جو اعلی طاقت والے Wisco W610L اسٹیل سے بنا ہے جو ووہان آئرن اینڈ اسٹیل کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، اور فرنٹ اور ریئر فریم کے حصے اعلی طاقت کے لچکدار ڈھانچے سے جڑے ہوئے ہیں۔
مائننگ ڈمپ ٹرک ٹونلی کی اہم مصنوعات ہیں۔
LGMG CMT96 ڈمپ ٹرک سیمی کیب ڈیزائن اور سینٹرڈ کاک پٹ لے آؤٹ کو اپناتا ہے۔ گاڑی 6x4 ڈرائیو سسٹم ہے جس میں 65 ٹن بوجھ اور 34 ٹن خود وزن ہے۔ Weichai 12 سے لیس۔{6}}530 ہارس پاور کی طاقت کے ساتھ لیٹر انجن، ایک تیز گیئر باکس، اور شیڈونگ پینگشیانگ آٹوموبائل کے تیار کردہ ایکسل۔
نمائش میں پہلی بار چین کے مصنوعی ڈمپ ٹرک بھی روسی عوام کے سامنے رکھے گئے۔ Sany SAT40C ماڈل ایک 6x6 ڈرائیو ہے جس کی بوجھ کی گنجائش 41 ٹن اور خود وزن 34 ٹن ہے۔ گاڑی Weichai 530 ہارس پاور انجن اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔
نمائش میں کان کنی کی ترقی کے لیے استعمال ہونے والے ہائیڈرولک ایکسویٹر بھی رکھے گئے تھے۔ اس میدان میں، لیو گونگ نے 122 ٹن کام کرنے والے وزن اور 7 کیوبک میٹر کی بالٹی کے ساتھ ایک 9125F کھدائی کی نمائش کی۔ ہوائی جہاز Cummins QSK23 انجن سے لیس ہے جس کی طاقت 771 ہارس پاور ہے۔ ہائیڈرولک سسٹم میں الیکٹرانک کنٹرول فنکشن ہوتا ہے، جو ہائیڈرولک پمپ، ڈسٹری بیوٹر، انجن اور آپریٹنگ ہینڈل کے درمیان ہم آہنگی اور موثر آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ اور ایک کولنگ سسٹم سے لیس ہے جو ہائیڈرولک آئل اور انجن کولنٹ کے درجہ حرارت کی بنیاد پر پنکھے کی رفتار کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔
زوملیون نے اسی طرح کی کارکردگی کے ساتھ ایک کھدائی کرنے والا، ماڈل ZE1250G، 116 ٹن کام کرنے والا وزن، اور ترتیب کے لحاظ سے 7 سے 10 کیوبک میٹر تک کی بالٹی کی گنجائش کی نمائش کی۔ انجن LiuGong 9125F جیسا ہی ہے اور یہ Cummins QSK23 ہے جس کی طاقت 771 ہارس پاور ہے۔
ایک اور کان کنی کی کھدائی کرنے والا Lovol FR1000F ہے، جس کا وزن 100 ٹن ہے اور بالٹی کی گنجائش 7 کیوبک میٹر ہے۔ پچھلے دو ماڈلز کے برعکس، یہ 775 ہارس پاور کی طاقت کے ساتھ ویچائی انجن سے لیس ہے، جس میں ذہین ہائیڈرولک اور انجن کنٹرول سسٹمز کے ساتھ ساتھ آزاد انجن اور ہائیڈرولک سسٹم آئل کولنگ سسٹم بھی ہیں۔
LiuGong نے نئے 70 ٹن LD60D بلڈوزر کی نمائش کی، جو 610 ہارس پاور Cummins QSX19 انجن اور ہائیڈرولک مکینیکل ٹرانسمیشن سسٹم سے لیس ہے۔ مینوفیکچرر کے مطابق، گیئر باکس خودکار اور دستی دونوں طریقوں سے کام کر سکتا ہے، اور ڈوئل اسپیڈ اسٹیئرنگ سسٹم اعلیٰ تدبیر فراہم کرتا ہے۔ معیاری ترتیب میں ایک ریورس کیمرہ بھی شامل ہے۔
Shantui کی طرف سے دکھائے گئے DH46C3 RS بلڈوزر کا جسمانی سائز نسبتاً چھوٹا ہے، جس کا کام کرنے والا وزن 56 ٹن ہے (بشمول ایک مٹی کا کمپیکٹر)، اور 460 ہارس پاور کی طاقت کے ساتھ Cummins QSX15 انجن سے لیس ہے۔ اس کی نمایاں خصوصیت Linde الیکٹرانک کنٹرول شدہ ہائیڈرو سٹیٹک ٹرانسمیشن سسٹم سے لیس ہے، جو لوڈ کے نیچے رفتار کو مسلسل تبدیل کر سکتا ہے اور بجلی کھوئے بغیر 360 ڈگری کو اپنی جگہ پر موڑ سکتا ہے۔
LiuGong 8128H سب سے بڑا وہیل لوڈر ہے۔ اس کا کام کرنے والا وزن 52.1 ٹن ہے، جو 541 ہارس پاور کی طاقت کے ساتھ Cummins QSX19 انجن سے لیس ہے۔
چائنیز رائنو X9 دوہری مقصدی کھدائی کرنے والا ٹریک اور وہیل چلنے کے نظام کو یکجا کرتا ہے۔
ایک اور عام چینی سامان Hengwang HW{{0}} کھدائی کرنے والا لوڈر ہے۔ میں نے چین کے اپنے پچھلے دوروں میں اس قسم کا آلہ دیکھا ہے۔ اس کی انفرادیت اس حقیقت میں پنہاں ہے کہ کھدائی کرنے والا لوڈر ایک واضح فرنٹ لوڈر کی بنیاد پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سامنے ایک معیاری لوڈنگ بالٹی سے لیس ہے، جبکہ کھدائی کا سامان انجن کے ڈبے کے پیچھے نصب ہے۔ مجھے کام میں اس ڈیزائن کے آرام اور کارکردگی کے بارے میں یقین نہیں ہے، لیکن چین میں اس ڈیوائس کو یورپی مارکیٹ کے مقابلے میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ اس ماڈل کا وزن 3.2 ٹن ہے، جس کی لوڈنگ کی گنجائش 0.4 کیوبک میٹر اور کھدائی کی گنجائش 0.08 کیوبک میٹر ہے، اور یہ 34 ہارس پاور انجن سے لیس ہے۔
LGCE E765F کھدائی کرنے والے کا وزن 5.7 ٹن ہے، بالٹی کی گنجائش 0.21 کیوبک میٹر ہے، کھدائی کی زیادہ سے زیادہ گہرائی 3495 ملی میٹر ہے، اور یہ 53 ہارس پاور کے یانگما انجن سے لیس ہے۔
روس میں ٹریک شدہ منی کھدائی کرنے والوں کی مانگ زیادہ ہے، اور حالیہ برسوں میں مارکیٹ کا سائز تقریباً 4000-5000 یونٹس فی سال بڑھ گیا ہے (بشمول سیکنڈ ہینڈ فونز)۔ تاہم، روسی صنعت مکمل طور پر گھومنے والے چھوٹے اور درمیانے درجے کے کھدائی کرنے والے ٹریکڈ یا پہیوں والے تیار نہیں کرتی ہے۔
Qingzhou Yarui وہیل مشینری کمپنی کے تیار کردہ کومپیکٹ فرنٹ لوڈر Harvey Tigre HT 912 کو ایک منی لوڈر کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے، جس کی بوجھ کی گنجائش صرف 1 ٹن ہے۔ اگرچہ یہ ظاہری شکل میں منی لوڈر کی طرح نہیں لگتا ہے۔ ویسے، روس سالانہ تقریباً 1000 کومپیکٹ لوڈرز (1.5 ٹن سے کم بوجھ کی گنجائش کے ساتھ) درآمد کرتا ہے۔
روس میں درمیانے درجے کی چیسس ٹرک کرینوں کی مارکیٹ کی مانگ ہونی چاہیے۔
XJCM QY12F ٹرک کرین ڈونگفینگ کے درمیانے سائز کے چیسس کو اپناتی ہے، جس کی اٹھانے کی صلاحیت 12 ٹن ہے اور یہ 32 میٹر لمبی چار سیکشن والی دوربین بازو سے لیس ہے۔
خود لوڈ کرنے والا خود سے چلنے والا کنکریٹ مکسر ٹرک ایک چھوٹی کنکریٹ فیکٹری کا کردار ادا کرتا ہے، پانچ افعال کو یکجا کرتا ہے: خود مختار لوڈنگ، بیچنگ، مکسنگ، ٹرانسپورٹیشن، اور ان لوڈنگ۔ وہ عام طور پر ایسے منظرناموں میں استعمال ہوتے ہیں جن میں کنکریٹ کی سائٹ پر پیداوار کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کہ کنکریٹ کے مقررہ پلانٹس سے دور تعمیراتی منصوبے۔
XCMG SLM4 4 کیوبک میٹر مکسنگ بالٹی، 700 لیٹر کی بالٹی کی گنجائش، اور 900 لیٹر کی واٹر ٹینک کی گنجائش سے لیس ہے۔ اجزاء کی درست تیاری کو یقینی بنانے کے لیے، سامان ایک الیکٹرانک وزنی نظام سے لیس ہے جس کی غلطی 2% سے زیادہ نہیں ہے۔ ڈیوائس 123 ہارس پاور کی طاقت کے ساتھ Yuchai انجن سے لیس ہے۔ اتارنے کی سہولت کے لیے، مکسنگ ڈرم میں افقی گردش کا فنکشن ہوتا ہے اور اتارنے کو تیز کرنے کے لیے جھکاؤ کا طریقہ کار ہوتا ہے۔
AIMIX AS-3.5 سیلف لوڈنگ مکسر ٹرک میں مکسنگ ٹینک کی گنجائش 3.5 کیوبک میٹر ہے اور یہ 123 ہارس پاور کی طاقت والے انجن سے لیس ہے۔ اس میں جدید مکسر ٹرک کی تمام خصوصیات ہیں، بشمول افقی گھماؤ اور مکسنگ ڈرم کا جھکاؤ، نیز الیکٹرانک بیچنگ سسٹم۔
Jufeng JBC-35 کے 3.5 کیوبک میٹر سیلف لوڈنگ مکسر ٹرک میں نہ صرف افقی گھومنے والا مکسنگ ڈرم ہے، بلکہ ایک گھومنے والی ٹیکسی بھی ہے، جو ان لوڈنگ کنٹرول کے لیے زیادہ سہولت فراہم کرتی ہے۔ ڈیوائس 115 ہارس پاور یوچائی انجن اور اطالوی اجزاء کے وزن کے نظام سے لیس ہے۔
آخر میں، تعمیراتی سامان میں برقی کاری کے رجحان کا مختصر ذکر کریں۔ اس نمائش میں نہ صرف چھوٹی الیکٹرک گاڑیوں کی نمائش کی گئی بلکہ سانی کے الیکٹرک ٹریکٹر اور کچھ الیکٹرک بلڈنگ آلات بھی رکھے گئے جو ڈیکاربنائزیشن انرجی کے رجحان کو ظاہر کرتے ہیں۔ LiuGong نے 20 ٹن برقی فرنٹ لوڈر 856HE MAX کی نمائش کی، جو 35-کیوبک میٹر کی بالٹی سے لیس ہے۔ یہ ڈیوائس ایک ذہین انتظامی نظام سے لیس ہے اور چین کی معروف CATL کمپنی کی تیار کردہ تین بیٹریوں سے چلتی ہے۔ اس کی 350 kWh لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کو 1.3 گھنٹے (240 kW) میں تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے، جس میں ہلکے بوجھ سے کام کرنے کا وقت 10.2 گھنٹے اور بھاری بوجھ کا کام کرنے کا وقت 7.2 گھنٹے ہے۔
XGMA کی طرف سے لانچ کیا گیا الیکٹرک فرنٹ لوڈر XG958EV بھی نمائش کی خاص باتوں میں سے ایک ہے۔ مینوفیکچرر کے مطابق، یہ 185-ٹن ڈیوائس ایک 3-میٹر بالٹی سے لیس ہے اور صرف 1 گھنٹے میں فاسٹ چارجنگ موڈ میں 10 گھنٹے تک فل چارج پر کام کر سکتی ہے۔
