Name: چائنا پسٹن کولنگ نوزل 3080708 N14 Isx Cummins ڈیزل انجن واٹر کولڈ فیکٹری کے لیے - اچھی قیمت - KYSON
Brand: چونگچنگ کیسن مشینری سامان کمپنی ٪ 2 سی لمیٹڈ
SKU: 207548282

پسٹن کولنگ نوزل کی تفصیل

درخواست

تفصیل	پسٹن کولنگ نوزل ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے پرزے اور لوازمات	حصہ نمبر	3080708
برانڈ کا نام	کمنز، ڈیٹرائٹ، DCEC، CCEC، XCEC وغیرہ	دوسرے حصے	pls آزادانہ طور پر رابطہ کریں اگر آپ کو دوسرے P/N کی ضرورت ہے۔
انجن کی قسم	ڈیزل انجن، گیس انجن جنریٹر انجن میرین انجن تعمیراتی انجن پمپ انجن وغیرہ	اسپیئر ٹائپ	اسپیئر پارٹس، پہننے والے حصے، بحالی کے اوزار، مرمت کٹ، اوپری اور لوئر انجن گسکیٹ کٹ۔
حالت:	اصل اور بالکل نیا	قابل اطلاق صنعت	ریٹیل، سمندری انجن، تعمیراتی کام، توانائی اور کان کنی وغیرہ
Kای لفظ:	اصل اسپیئر پارٹس اور انجن کی مرمت کے ٹول کٹس	تجارت کی شرطیں	FOB EXW CIF DDP، کچھ ممالک میں ڈور ٹو ڈور دستیاب ہے۔
ڈلیوری وقت:	زیادہ تر پہننے والے حصے اسٹاک میں ہیں، مقدار کی بنیاد پر بلک آرڈر	ادائیگی	T/T، L/C، D/A، Alipay، ویسٹرن یونین، پے پال وغیرہ۔
		پیکج	لکڑی کے کیس برآمد کریں۔ یا کارٹن
مصنوعات کا تعارف	پسٹن کولنگ نوزل کا کام پسٹن کو زیادہ گرم ہونے سے روکنا اور انجن کو چکنا کرنے والے تیل کو پسٹن کے اندر کی دھند میں چھڑکنا ہے۔ اگر پسٹن کولنگ نوزل میں خرابی ہے، تو یہ پسٹن کو خراب کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ پسٹن کولنگ نوزل زیادہ گرم ہونے سے بچنے کے لیے پسٹن کے اندر ایک دھند میں انجن چکنا کرنے والے تیل کو چھڑکتی ہے۔ اگر کوئی خرابی واقع ہوتی ہے، تو یہ پسٹن کی خراب ٹھنڈک کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر پسٹن زیادہ گرم ہوتا ہے، تو یہ چکنا کرنے والے تیل کی ضرورت سے زیادہ توسیع اور کاربنائزیشن، سلائیڈنگ سطح کو چپکنے اور جلانے، اور سر کے ڈھیلے اور جلنے کا سبب بنے گا۔ پسٹن گاڑی کے انجن کے سلنڈر بلاک کا ایک جزو ہے جو آگے پیچھے ہوتا ہے۔ پسٹن کی بنیادی ساخت کو اوپر، سر اور سکرٹ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ پسٹن کا اوپری حصہ دہن کے چیمبر کا بنیادی جزو ہے، اور اس کی شکل منتخب دہن چیمبر کی شکل سے متعلق ہے۔ گیسولین انجن اکثر فلیٹ ٹاپ پسٹن استعمال کرتے ہیں، جس کا فائدہ یہ ہوتا ہے کہ گرمی جذب کرنے کا ایک چھوٹا سا علاقہ ہے۔ سلنڈر اور پسٹن کا درجہ حرارت کم ہوتا رہنا چاہیے، تاکہ بند ہونے سے پہلے سلنڈر 4 میں پسٹن چیمبر کے اوپری حصے کی طرف کولنگ نوزل کے ذریعے اسپرے کیا جانے والا تیل اور پانی کا مرکب مکمل طور پر بخارات نہ بن سکے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ سلنڈر 4 میں پسٹن چیمبر کے اوپری حصے کو خشک نہیں چلایا جانا چاہیے، اور وہاں کوئی خشک یا کوکنگ ذرات موجود نہیں ہونا چاہیے۔ لہذا، یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ سلنڈر 4 پسٹن کی کولنگ نوزل بلاک اور غیر موثر ہے، اور پسٹن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنگ آئل اسپرے نہیں کیا جا سکتا۔ پسٹن کا اوپری حصہ زیادہ گرم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے پسٹن کے چیمبر کا اوپری حصہ خشک ہو جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ڈبل لیئر اندرونی کولنگ آئل چیمبر پسٹن کے اوپری حصے میں حرارت کی منتقلی کو روکتا ہے، جس کی وجہ سے دہن کی حرارت کی سب سے زیادہ مقدار پسٹن کے اوپر جمع ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں پسٹن زیادہ گرم ہو جاتا ہے اور جل جاتا ہے، سلنڈر کھینچنا، اور پسٹن کی انگوٹھی جیمنگ۔